Produk
Trailer Semi Tipper Belakang 4 Gandar.-
Trailer Semi-Bagian Belakang 4 Gandar adalah-trailer-semi jungkit belakang-tugas berat yang digunakan untuk mengangkut bijih, pasir, kerikil, dan bahan bangunan.
Fungsi
Pengenalan Produk
Trailer Semi-Bagian Belakang 4 Gandar adalah-trailer-semi jungkit belakang-tugas berat yang digunakan untuk mengangkut bijih, pasir, kerikil, dan bahan bangunan. Kapal ini memiliki struktur penahan beban 4-beban-dan rangka baja berkekuatan tinggi, dengan kapasitas muatan tetapan 40–60 ton dan volume kotak kargo 40–45 m³. Sangat cocok untuk mengangkut material curah di tambang, lokasi konstruksi, dan lokasi lainnya.
Parameter teknis
|
Barang |
Spesifikasi |
|
Dimensi keseluruhan (P×L×T) |
10.500 × 2.550 × 3.600 mm (dapat disesuaikan) |
|
Dimensi badan kargo (P×L×T) |
9.500 × 2.500 × 1.800 mm (dapat disesuaikan) |
|
Volume badan kargo |
40–45 m³ (dapat disesuaikan) |
|
Kapasitas muatan |
40–60 ton (tergantung konfigurasi) |
|
Berat kotor kendaraan (GVW) |
80 ton |
|
Jumlah gandar |
4 as |
|
Tipe poros |
Gandar-BPW/FUWA tugas berat |
|
Sistem suspensi |
Suspensi pegas daun tugas berat-(suspensi udara opsional) |
|
Spesifikasi ban |
12R22.5 atau 11.00R20 |
|
Jumlah ban |
16 unit (roda ganda per gandar) |
|
Silinder hidrolik |
Silinder tunggal-dipasang di depan, lubang 190–220 mm |
|
Sudut pembuangan maksimal |
48–55 derajat |
|
Bahan bingkai |
Baja-Q345B berkekuatan tinggi |
|
Bahan bodi kargo |
Baja-tahan aus-kekuatan tinggi (Q345B / 610L) |
|
Sistem rem |
Rem udara-sirkuit ganda + ABS (sesuai ECE R13) |
|
Perlengkapan pendaratan |
Roda pendaratan kecepatan ganda seberat 28-ton |
|
Gembong |
2" atau 3,5" (standar SAE) |
Keunggulan Produk
Desain Kapasitas Beban Tinggi
Struktur 4-poros yang dipadukan dengan rangka baja berkekuatan tinggi Q345B memungkinkan GVW hingga 80 ton dan muatan 40–60 ton.
Struktur Bongkar-Efisiensi Mandiri-Tinggi
Menggunakan silinder atas-hidrolik yang dipasang di depan-(190–220mm), dengan sudut pembongkaran maksimum 48–55 derajat .
Abrasi-Struktur Kotak Kargo Tahan
Kotak kargo dibuat dari pelat baja tahan abrasi-Q345B atau 610L, yang menawarkan ketahanan benturan dan abrasi yang unggul dibandingkan baja biasa.
Sistem Pengereman yang Aman
Dilengkapi dengan-sistem rem udara sirkuit ganda + ABS, yang memenuhi standar pengereman ECE R13.
Struktur Rangka
Sinar Utama-Kekuatan Tinggi
Balok utama dibuat dari baja-berkekuatan tinggi Q345B menggunakan struktur yang dilas, menawarkan ketahanan yang kuat terhadap tekukan dan torsi, sehingga cocok untuk transportasi tugas-berat{2}}jangka panjang.
Desain Kereta yang Diperkuat
Pengangkutnya menggunakan-pelat baja tahan aus dengan rusuk penguat, yang mampu menahan material-yang berdampak tinggi seperti bijih.
Pengangkutan-Berkapasitas Besar
Dimensi standarnya adalah 9.500 × 2.500 × 1.800 mm, dengan volume 40–45 m³, memenuhi kebutuhan pengangkutan material curah dalam jumlah besar.
Proses Pengelasan Otomatis
Struktur utama menggunakan pengelasan busur terendam otomatis, sehingga menghasilkan kekuatan las yang tinggi dan mengurangi kelelahan struktural selama-penggunaan jangka panjang.
Layanan Kustomisasi
Dimensi Kotak Kargo yang Dapat Disesuaikan:Panjang, tinggi, dan volume kotak kargo (40–60m³) dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan transportasi.
Pemilihan Merek Gandar:Mendukung konfigurasi gandar dari merek seperti BPW dan FUWA.
Pemilihan Sistem Suspensi:Suspensi pegas daun atau suspensi udara opsional.
Konfigurasi Sistem Hidraulik:Spesifikasi dan merk silinder dapat disesuaikan dengan kebutuhan beban.
Konfigurasi Ban:Ban opsional 12R22.5 atau 11.00R20, mendukung merek tertentu.
Pertanyaan Umum
Q: Berapa jumlah pesanan minimum?
A: Biasanya 1 unit cukup untuk satu pesanan. Pembelian massal menawarkan harga yang lebih baik dan konfigurasi standar.
Q: Berapa lama siklus produksinya?
A: Siklus produksi konfigurasi standar umumnya 20-30 hari, tergantung pada jumlah pesanan dan konfigurasi yang disesuaikan.
Q: Bisakah kendaraan diekspor ke berbagai negara?
J: Ya. Konfigurasi kendaraan dapat disesuaikan dengan peraturan di berbagai negara, seperti beban gandar, sistem penerangan, dan konfigurasi pengereman.
T: Sertifikasi atau tes apa saja yang tersedia?
A: Laporan inspeksi pabrik, catatan inspeksi kualitas, dan dokumen ekspor yang relevan tersedia. Beberapa konfigurasi memenuhi standar transportasi internasional.
Q: Apa metode transportasi kendaraannya?
J: Biasanya, kapal curah atau kapal-on/roll-off (RORO) digunakan untuk transportasi, sehingga mengurangi biaya angkutan laut dan menjamin keamanan kendaraan.
T: Apakah dukungan suku cadang disediakan?
J: Ya. Kami menyediakan kit suku cadang yang rentan,-pasokan suku cadang jangka panjang, dan dukungan teknis untuk memudahkan pemeliharaan pelanggan.
T: Apakah Anda mendukung OEM atau kustomisasi merek?
J: Didukung. Layanan OEM/ODM tersedia untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, termasuk branding, warna bodi, dan kustomisasi papan nama.
T: Bagaimana cara mendapatkan penawaran yang akurat?
A: Harap berikan jumlah pembelian, persyaratan konfigurasi, dan port tujuan. Kami akan memberikan penawaran rinci dalam waktu 24 jam.
Tag populer: Trailer semi tipper belakang 4 gandar, produsen, pemasok, pabrik trailer semi tipper belakang 4 gandar
Tidak
Anda Mungkin Juga Menyukai
Kirim permintaan
